La malla vial en Bogotá, un dolor de cabeza

Si bien el mal estado de las vías no es uno de los principales causantes de accidentes graves en las calles bogotanas, puesto que sí ocupa el exceso de velocidad, no quiere decir que no ocurra. En muchas ocasiones las maniobras que deben realizar ciclistas, motociclistas y conductores son tan riesgosas que terminan en accidentes leves o graves y en muchas ocasiones en daños fuertes a sus medios de transporte. 

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Unidad Administrativa Especial de Rehabilitación y Mantenimiento Vial (UMV) son las entidades encargadas de mantener en buen estado la malla vial de la ciudad de Bogotá. Según el IDU, Bogotá tiene cerca de 14.241 Km de malla vial los cuales se clasifican en troncal, arterial, intermedia, local, principal rural y vial rural. 

De igual forma se tiene una medición de 7 rangos que permite a estas entidades saber la gravedad de las calles capitalinas. Con puntajes que van de 0 a 100 encontramos los rangos bueno (85-100), satisfactorio, justo (56 – 70), pobre (41 - 55), muy pobre, grave y fallando (0 - 25). 

Según un estudio realizado el año pasado por el IDU el 59% de la malla vial se encuentra en estado bueno y satisfactorio, sin embargo, esto no quiere decir que no necesite reparaciones, solo que no son tan graves o de áreas extensas; mientras que el 18% está entre muy pobre, grave y fallando, es decir requieren de una intervención inmediata. 

Usaquén, San Cristóbal, Sumapaz, Santa fe, Chapinero, Ciudad Bolívar, Suba y Usme son  las localidades más afectadas por el mal estado de sus vías, convirtiéndose en un peligro para todos los actores viales que transitan por estas localidades. 

Aunque la UMV reporta que en lo corrido del 2022 taparon 363.972 huecos, de los cuales 136.968 son en malla local, 120.745 en malla vial arterial y 106.259 de malla vial intermedia, las acciones parecen no ser suficientes para muchos bogotanos que aún no ven el trabajo en sus zonas o que han sido víctimas del mal estado de las vías.

Uno de los principales motivos que indica el IDU es que para dejar en clasificación de “bueno” el estado de las vías se necesitan cerca de $8.5 billones y el presupuesto de ellos en el 2022 fue de $373.265.725.160. 

¿Es este un problema sin solución?, ¿la solución es de solo plata?, ¿quién le responde a los bogotanos por los daños causados a su integridad y a su medio de transporte en un accidente causado por el mal estado de las vías en la ciudad?  

En este Chévere Pensar en Voz Alta de “Movilidad al banquillo: una radiografía de la accidentalidad”, nos centraremos en lo que ocurre con la malla vial en Bogotá. Lo invitamos a que nos acompañe a conocer la historia de una bogotana que tuvo un accidente de tránsito por culpa de un hueco, su moto quedó en pérdida total y aún se recupera de las lesiones de un accidente que fue a inicios del 2022.