Respetar las normas de tránsito para disminuir la siniestralidad vial en Pasto

Transitar la ciudad de Pasto sería un verdadero placer si las señales de tránsito fueran respetadas por parte de los actores viales; pero la realidad es otra, el panorama cotidiano está compuesto por motos, carros, buses y bicicletas pasándose los semáforos en rojo, conductores que manejan con exceso de velocidad o en estado de alicoramiento, peatones que no utilizan los pasos de cebras e ignoran los semáforos, motos y bicicletas rodando en contravía o sobre los andenes peatonales, incrementando los casos de siniestralidad víal en Pasto. 

Pese a que la capital de Nariño no llega a los 500.000 habitantes, más de 200.000 motocicletas y 50.000 vehículos transitan por la ciudad, esto según reportes de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Pasto, en el que existe un reducido cuerpo operativo de tránsito. En la actualidad, solo 70 agentes, distribuidos en diferentes turnos, son los encargados de velar por la movilidad en Pasto. 

“Hay un problema con las motocicletas, cuando hay accidentes las motos están involucradas en un 60%”, señala Moisés Narváez, Coordinador del equipo de seguridad vial de la Secretaría de Tránsito de Pasto. “En 2022 se incrementó la siniestralidad vial, para 2021 terminamos con 51 personas que perdieron la vida, pero antes de finalizar agosto de 2022, es decir, menos del 60% del año en curso, 45 personas habían perdido la vida”.

Infortunadamente, el panorama se agudiza al finalizar agosto de 2023. En los primeros 8 meses del año en curso se han presentado más casos de siniestros viales en los que los ciudadanos perdieron sus vidas a comparación de años anteriores, siendo el domingo el día de mayor accidentalidad, así lo demuestra la siguiente información:

_{Informe estadistico Pasto 2023 . Autor: Secretaría de Transito y Transporte Municipal Alcaldía de Pasto} 

¿Por qué las motos son las principales implicadas?: “primero por la cantidad de motocicletas: es un número exagerado. Dos: tenemos problemas con las empresas que contratan motociclistas para hacer domicilios o mensajería. Tercero: el no uso correcto de los elementos de protección. Hablemos del casco en específico, muchas personas lo portan, pero no se lo abrochan o no lo utilizan de manera correcta, entonces, cuando ocurre el siniestro lo primero que sale es el casco y la cabeza queda descubierta colisionando con un objeto contundente o con la vía. Cuarto: La velocidad”, responde el coordinador. 

En la siguiente infografía se presentan las cifras de mortalidad en los siniestros viales ocurridos hasta agosto de 2023, dejando en evidencia que los motociclistas y los peatones son los actores más afectados:

_{Informe estadistico Pasto 2023 . Autor: Secretaría de Transito y Transporte Municipal Alcaldía de Pasto} 

 
Desde esta Secretaría han identificado unos puntos críticos de accidentalidad, todos ellos ubicados en la vía Panamericana que atraviesa la ciudad, estos son: “Cll. 12 con Cra. 4ta, Cll 13 con Cra. 11 frente al Estadio Libertad, Cll. 9 entre la Cra. 12 y 19, Cll. 3 y 6 Cra. 36 en la Vipri, pese a que existe un puente peatonal, Cra. 42 con Cll. 20 en la glorieta de Morasurco”, comenta el coordinador para recalcar que hay lugares que, por sus condiciones, tienden a aumentar los siniestros. 

“Hemos hecho un análisis de toda la panamericana que es una vía de doble calzada, muy amplia, en la que aumentan los índices de velocidad. Nuestra propuesta era ubicar elementos térmicos como cámaras para empezar a controlar la velocidad de los conductores, una tecnología que no existe en la ciudad”, puntualiza Narváez.

Recorrer la ciudad puede ser un verdadero caos debido al incumplimiento de las normas, porque el desacato parece reinar sobre la responsabilidad vial que, aunque conjunta, es deliberadamente individualista. 

Ante este panorama, el llamado desde este organismo es a asumir una responsabilidad conjunta, para que entre todos podamos coadyuvar al control e implementación de la seguridad vial, ciudadanos comprometidos con las normas y las señales, al igual que empresas de transporte público comprometidas con la aplicación de los planes estratégicos de seguridad vial. 

Para finalizar, desde Chévere Pensar en Voz Alta los invitamos a conocer dos historias de vida, cada una contada desde una óptica diferente, pero con una misma conclusión: los accidentes viales pueden cambiar la vida de una persona en un solo segundo.